Moto Aventure Quebec :: Question pour DRZ 400.

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Question pour DRZ 400.
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Moto Aventure Quebec Index du Forum -> EN MOTO.... -> 100 000 raisons

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insistent

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Inscrit le: 05 Juil 2011
Messages: 18

Localisation: la baie

Posté le: 12/07/2011 11:15:36 Sujet du message: Question pour DRZ 400.

Est ce quil font une inspection avant de te donner la plaque et le droit?

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ti-camp

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Inscrit le: 30 Mai 2008
Messages: 380

Localisation: Saguenay/Chicoutimi

Posté le: 12/07/2011 11:31:39 Sujet du message: Question pour DRZ 400.

insistent a écrit:

Est ce quil font une inspection avant de te donner la plaque et le droit?

Tu le plaques avant , tu leurs dit pas , pi tu le modifies, tout le monde fait ça !
_________________
A +

Ti-camp
DRZ-400S 2005

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insistent

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Inscrit le: 05 Juil 2011
Messages: 18

Localisation: la baie

Posté le: 12/07/2011 11:36:59 Sujet du message: Question pour DRZ 400.

HéHé, c sur. Jai lue sur le site officiel de suzuki que leur DRZ400S 2011 son a 317lbs! Sa devien de plus en plus lourd ou quoi? Ya moyen de le rendre plus leger?

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ti-camp

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Inscrit le: 30 Mai 2008
Messages: 380

Localisation: Saguenay/Chicoutimi

Posté le: 12/07/2011 13:29:00 Sujet du message: Question pour DRZ 400.

insistent a écrit:

HéHé, c sur.

Jai lue sur le site officiel de suzuki que leur DRZ400S 2011 son a 317lbs! Sa devien de plus en plus lourd ou quoi? Ya moyen de le rendre plus leger?

Il y a toute sorte de poid, difficile de démêler tout ça. L'Information diffère d'un site à l'autre et est souvent confuse.
poid à sec
poid wet
poid sans batterie, avec batterie etc etc

Pour l'alléger, j'ai enlevé ou remplacé : mirroir qui sont lourds remplacé par un seul en nylon. silencieux remplacé par un fmf, enlevé peg passager, enlever garde-chaine, enlevé switch béquille latérale, enlevé courroie du siège, remplacé feu arrière, remplacé clignotant par plus petit pi plein de petites choses que j'oublie probablement. J'en ai un gros sac bien plein dans mon sous-sol.
Par contre si tu veux tripper tu vas devoir ajouter : un skid plate (la première chose à faire), un rack arrière (j'ai repositionné le sac a outils sur l'aile avant, juste en avant de la lumière) , prise 12 volts pour gps, un gps, poignées chauffantes pour étirer la saison et quelques autre trucs. Ce qui va ajouter du poid. Pi j'oubliais une grosse tank.
Bonne chance.
_________________
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Ti-camp
DRZ-400S 2005

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TrailMachine

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Inscrit le: 13 Sep 2010
Messages: 515

Localisation: Sherbrooke

Posté le: 12/07/2011 15:58:56 Sujet du message: Question pour DRZ 400.

Moi je dirais plus que la première chose à faire est de mettre des side cases de protection pour le moteur à 37$ cher thumper talk :`http://shop.thumpertalk.com/product_p/bp_cfc_case.htm (Voir t6536-TrailMachine-en-hiver.htm?q=) Pour le poid le DRZ400E est plus léger sous les 300 lb. Mais je me suis habitué au poids, je crois que j'ai plus ajouté du poids que enlevé. Ça passe pareil dans les trous de bouette. _________________ DRZ400S www.youtube.com/qcforever5 Commit your RIDING to the Lord and your plan will succeed. Proverbs 16:3

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ti-camp

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Inscrit le: 30 Mai 2008
Messages: 380

Localisation: Saguenay/Chicoutimi

Posté le: 13/07/2011 05:19:49 Sujet du message: Question pour DRZ 400.

TrailMachine a écrit:

Moi je dirais plus que la première chose à faire est de mettre des side cases de protection pour le moteur à 37$ cher thumper talk :`http://shop.thumpertalk.com/product_p/bp_cfc_case.htm
(Voir t6536-TrailMachine-en-hiver.htm?q=)

Pour le poid le DRZ400E est plus léger sous les 300 lb. Mais je me suis habitué au poids, je crois que j'ai plus ajouté du poids que enlevé. Ça passe pareil dans les trous de bouette.

Oui ça aussi, ça fait parti des choses que j'ai oublié.
_________________
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Ti-camp
DRZ-400S 2005

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bobino

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Inscrit le: 12 Juin 2011
Messages: 20

Localisation: mont st-hilaire

Posté le: 14/07/2011 19:30:44 Sujet du message: Question pour DRZ 400.

Fait toi-en pas avec le poids de la DRZ400 elle est presque aussi maniable qu'un motocross 450,pour ce qui est de la puissance,moi je trouve qu'elle en manque pas elle accélere tres franchement, meme pour les dépassements sur l'autoroute et comme les autres ont mentionné y'a plein de modifs. pas trop cher si tu veux plus de puissance. Si tu compte faire de la route soit avisé que l'autonomie est de 150km plus 50 km pour la réserve. Un réservoir plus grand est un bon ajout et seul coté négatif:le siege devient inconfortable apres environ 1 heure. Pour le sentier les autres t'ont donné de tres bons conseils. Je te conseille de magasiner chez plusieurs concessionnaires pour trouver le meilleur deal,faut pas oublier qui sont aussi la pour faire des sous et ont avantage a te vendre le dernier modele. Je te suggere de regarder pour un modele usagé assez récent comme ca tu paiera juste une taxe oublie pas qu'a 6 ou 7 mille dollars ca parrait une taxe en moins. Bon magasinage _________________ DRZ400 S 2003

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KingKong

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Inscrit le: 17 Juin 2011
Messages: 17

Localisation: St-Lin Laurentides

Posté le: 17/07/2011 11:45:15 Sujet du message: Question pour DRZ 400.

Moto illimité en a une 2011.. 6995.00$ Je me suis assu dessus, et ouf c'est vrai qu ele siège dois devenir inconfortable en quelques minute... Autrement le vendeur me parlais de genre 20-30hp d emoins qu'une 650 et que la différence se vois presque pas, mais le prix d'une 400 est le même qu'un 650. Ils savent que le monde achète des 400 pour sauvé 300$ par ans au plaque... Gang de criosseur... J'ai été décu de illimité, par courriel il m'avait di sde passé en magasin, qu'il avait tout les model en stock pour comparer.. Hé bien il n'y avais que le 400. Rien d'autre sinon les grosse 1100 qui sont franchement plus pour la route que le hors route...

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